从细分产品结构看，铝型材占比49.3%，其次是铝板带、铝箔、铝线，占比分别为29.9%、10.2%、9.8%。受益于全球动力电池出货量高增长和大规模扩产，加之电池铝箔高毛利特性，电池铝箔厂商自2020年起轮番发布扩产计划，受益于电池铝箔需求来自下游锂电池的箔。国内主要铝箔厂家开始布局或扩大电池铝箔生产，包括鼎盛新材料、南山铝业、昌铝股份、万顺新材料、华北铝业等厂家。
公司对汽车铝板有着极高的壁垒——铝板带材加工的明珠：公司是国内唯一一家能够批量供应汽车板的企业。也是国内认证进度最快、认证厂家最多、认证合金种类最齐全的厂家。铝热传递材料增长亮点： 1、新能源汽车由于电池的存在，热管理更加复杂，因此每辆车的铝热传递材料用量从10kg增加到20-25kg； 2、宁德CTP3.0麒麟电池首款电芯采用大面散热技术，热交换面积扩大至4倍，我们预计水冷板的需求将扩大至2倍。
公司在自身铸造铝合金业务基础上，收购重庆奥博100%股权，初步进入变形铝合金应用市场，打造铸造铝合金原材料供应+变形铝合金原材料双轮驱动的格局物资供应业务。主要产品有电解铝产品、高纯铝产品、铝深加工产品、氧化铝产品、阳极碳产品。
钠离子电池的应用将改变锂离子电池原有的材料体系。由于铝和钠在低电位下不会发生合金反应，因此钠离子电池的负极集流体可以使用更具成本效益的铝箔代替铜箔。电池集流体铝箔与锂电池基本相同，性能要求也基本相似。中国有色金属工业协会轻金属部副主任莫新达主持会议并汇报了海合会地区铝板带材反倾销案情况，并交流分享了与会代表的关切和诉求公司。
3月28日，中国有色金属工业协会组织海合会对华铝板带材反倾销案视频通报会，重点介绍案情，统一思想，研究对策。目前拥有废铝加工能力68万吨，铝灰渣回收能力12万吨，新建再生铝产能70万吨。
立中集团定位为全球轻合金新材料及汽车轻量化零部件供应商作为发展方向。目前，已将全球最大的功能母合金新材料、国内最大的再生铸造铝合金材料、国内第二大铝合金轮毂产品三大业务板块全部整合至上市公司。
根据公司可转债预案，公司拟公开发行可转债募集资金总额不超过13.3亿元，主要用于以下项目：年产200万套高强铝材新能源汽车系统零部件，年产1200万件该项目包括汽车轻量化高性能铝型材零部件、高性能高精度航空专用铝型材制造项目、高效耐腐蚀铝型材制造项目年产1.4万吨家用空调铝管项目。
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